5G ir transporto priemonių internetas (1)
Kam prijungti automobilį prie interneto?
Kalbant apie transporto priemonių internetą, kaip rodo pavadinimas, reikia leisti transporto priemonių internetui prisijungti prie interneto. Dabar oro transportas ir geležinkelių transportas yra atskiros sistemos. Transportavimo greitis suformavo stiprų transportavimo pajėgumą dėl efektyvios ir vieningos transportavimo organizavimo. Tik transporto priemonių transportas, pagrįstas greitkeliais ir miesto keliais, nėra sistema. Iš pradžių automobilių judėjimo greitis yra lėtesnis nei greitųjų geležinkelių ir lėktuvų, o kelių ir miesto kelių transporto efektyvumas, žinoma, nepagerės. Spūstys yra norma, eismo įvykiai – norma, o neefektyvus tuščių transporto priemonių gabenimas – taip pat norma.
Todėl reikia leisti, kad keliuose važinėjantys automobiliai turėtų galingą sistemą, kuri nukreiptų juos keliauti ritmiškiau, kaip lėktuvai ir traukiniai, pagerintų saugumą, efektyvumą ir efektyvaus susisiekimo dalį. Tai gali ne tik pasikliauti kelių vairuotojų sprendimu, bet ir „stipriausių smegenų“ - 5G Internet of Vehicles.
Naudojant transporto priemonių internetą, automobilis per kelias sekundes tampa šarvuota komandų kabina. Ar kada nors apie tai pagalvojote? Anksčiau informacija apie kelio būklę nebuvo tiesiogiai atspindima vairuotojui, o iš pradžių buvo surinkta kelio ritės per Viešojo saugumo eismo administraciją, vėliau paversta dirbtiniu vaizdu ir perduodama radijo stočiai, o galiausiai perduodama automobilis prie radijo stoties. Vairuotojas taip pat turi klausytis ir vairuoti mąstydamas. Ir, kas labiausiai erzina, kelio sąlygos nėra realiu laiku. Su 4G tinklu įvairi žemėlapių navigacija taip pat gali perduoti informaciją apie kelio būklę, tačiau ji vis tiek nėra realiu laiku ir netiksli. Kartais automobilis važiuoja į spūsties vietą, o kelio sąlygos tik rodo, kad spūstys yra spūstys.
Dėl 5G transporto priemonių interneto dingsta visa atėjusi ir dingusi vėlavimo informacija, o automobilis per kelias sekundes tampa komandų kabina. Pažiūrėkime, kokią juodąją technologiją jie turi.
Automobilio juodoji technologija 1: kelių eismo informacijos sprendimas realiuoju laiku.
5G transporto priemonių interneto greitis yra itin greitas – mažiau nei tūkstantoji sekundės dalis ir 100 kartų greitesnis už žmogaus mirksėjimo greitį. Kartu su didelės spartos 5G nustatymu, transporto priemonių internetas gali perduoti kiekvienos transporto priemonės padėtį, kryptį, greitį ir pagreitį realiuoju laiku į aplinkkelio įrenginį, o tada itin greitai apskaičiuoja informaciją apie transporto priemones. greitis. Remiantis skaičiavimais, šis skaičiavimo tankis prilygsta duomenų apsikeitimui kas 5-10cm, kai transporto priemonė važiuoja 120 km/val. Jei greitis yra 60 km/h, transporto priemonė gali sąveikauti su duomenimis kas 3-5cm. Tai leidžia beveik realiu laiku suvokti transporto priemonės judėjimo trajektoriją, o tai taip pat gali būti pagrindas priimant sprendimus dėl kelių informacijos realiuoju laiku.
Kai eismo srautas kelyje ar net eismo juostoje tampa tankesnis, bazinė stotis gali šią informaciją pranešti kelių sistemos transporto priemonėms 1 kvadratinio kilometro ar net dešimčių kvadratinių kilometrų aplinkinio kelio plote beveik tuo pačiu metu, kai susidaro spūstis. . Po to kiekviena transporto priemonė apskaičiuos optimalų kelią ir realiu laiku dalinsis kelio informacija.
Kitame pakelės įrenginio jungties gale skaičiavimo centras arba debesis realiu laiku pagal kelio sąlygas nustatys optimalų kelią ir geriausią signalinės šviesos juostos būseną ir išsiųs ją atgal kiekvienai transporto priemonei ir kiekvienam transporto priemonės vairuotojui. per pakelės įrenginį. Vairuotojui net nespėjus apsispręsti, transporto priemonė jau per 10 sekundžių ar net 1 sekundę surado geriausią važiavimo kelią. Šiuo metu, nesvarbu, ar tai vairuoja žmogus, ar automatiškai vairuojanti transporto priemonė, ji gali pasikliauti informacija, kad priimtų sprendimus ir imsis teisingų veiksmų.
